GWM Tech Day в Москве: что показали и почему это интересно рынку

24 декабря, 2025

GWM Tech Day в Москве: что показали и почему это интересно рынку

16 декабря 2025 года в Москве прошла первая технологическая конференция GWM Tech Day. Формат был не выставочным, а инженерным. Great Wall Motor обозначил этапы развития, рассказал о планах в России и вывел в центр внимания гибридную архитектуру полного привода Hi4-T. В тот же день состоялась российская премьера Tank 300.

Для аудитории Haval здесь важна практическая часть. Производитель говорит языком технологий, производства и адаптации, то есть тем, что напрямую влияет на ресурс, комфорт и предсказуемость в эксплуатации.

35 лет роста, который видно в цифрах

GWM отмечает 35-летие и сегодня работает как международная технологическая группа с присутствием более чем в 170 странах. Основа этого масштаба не в лозунгах. Это собственные НИОКР, испытательные полигоны и проверки в разных климатических сценариях, включая холод и сложные покрытия.

Результаты продаж подкрепляют стратегию. С января по ноябрь 2025 года компания реализовала 1 199 652 автомобиля. Рост составил 9,26 процента к тому же периоду 2024 года. По итогам ноября суммарные глобальные продажи превысили 16 миллионов автомобилей. За пределами Китая реализовано более 2 миллионов машин, а число пользователей по миру превысило 16 миллионов.

Россия как точка опоры, что делают в Тульской области

На конференции отдельно подчеркнули значение российского направления. В Тульской области на заводе полного цикла выпускаются Haval Jolion, Haval H3, Haval Dargo, Haval F7, Haval F7x и Haval H7. Там же налажено производство турбированных бензиновых двигателей объемом 1,5 и 2,0 литра.

Дальше речь уже про расширение локализации. В 2026 году заявлено развитие производственной базы, включая выпуск трансмиссий, компонентов шасси, а также элементов интерьера и экстерьера.

Контроль качества, без которого локализация не имеет смысла

Производство описали через конкретные этапы проверки. Такой подход снижает риск случайных отклонений и повышает повторяемость результата от автомобиля к автомобилю.

Перед перечислением зафиксируем логику. Сначала внешний контроль, затем функциональная проверка, потом испытания на герметичность и финальная оценка поведения на дороге.

Адаптация под российский климат, что получает водитель

На GWM Tech Day акцент сделали на доработках, которые полезны каждый день. Это защита кузова, уверенный запуск зимой и удобство холодного сезона без лишних компромиссов.

Ниже перечислим решения, которые формируют этот прикладной эффект.

Hi4-T, гибридный полный привод для тяжелых сценариев

Ключевой технологией дня стала архитектура Hi4-T, ориентированная на внедорожные условия. Система объединяет ДВС, электрический привод и механический полный привод с возможностью полной блокировки. Важная идея здесь простая. В городе сохраняется эффективность, а на сложном покрытии появляется запас по тяге и контролю.

Технические параметры заявлены конкретно. Емкость батареи составляет 37 кВт⋅ч, а суммарная мощность силовой установки может достигать 517 л.с. В основе полного привода используется Torque-on-Demand с тремя механическими блокировками. Также заявлена возможность передавать до 100 процентов крутящего момента на любое колесо. Платформа Hi4-T разработана для внедорожников Tank.

Эта конференция показывает курс GWM в России. Локализация расширяется, контроль качества строится как многоступенчатый процесс, а адаптация под климат остается в приоритете. Параллельно производитель развивает гибридные технологии, где эффективность сочетается с «настоящим» полным приводом и понятной логикой работы на разных покрытиях.

Другие новости и спецпредложения