Выгодные предложения на весь модельный ряд Haval
GWM на автосалоне в Пекине: новый подход к мировому развитию бренда
27 апреля, 2026
Пекинский автосалон стал для GWM не просто площадкой для показа новых моделей. Концерн использовал выставку, чтобы обозначить более широкий курс: международное развитие бренда теперь строится вокруг технологий, локализации и долгосрочной работы с разными рынками.
В центре презентации оказалась стратегия глобальной локализации. Для GWM это означает переход от обычной экспортной модели к более глубокой системе присутствия, где учитываются требования конкретных стран, особенности эксплуатации, сервисная инфраструктура, партнёрские связи и ожидания клиентов.
Выступление прошло под девизом «Приверженность и добросовестность». Руководитель концерна Му Фэн отметил, что качественный рост невозможен без доверия, ответственности и последовательной работы. В этой логике бренд развивается не вокруг разовых поставок автомобилей, а вокруг устойчивой экосистемы, в которой продукт, технологии и обслуживание связаны между собой.
Глобализация через локальное присутствие
GWM обозначил важное изменение в своей международной стратегии. Компания стремится быть не только производителем, который выводит автомобили за пределы Китая, но и полноценным участником локальной автомобильной среды. Такой подход включает взаимодействие с дилерами, сервисными партнёрами, инвесторами, регулирующими структурами и пользователями.
На фоне торговых ограничений, усложнения логистики и высокой конкуренции такая модель становится особенно актуальной. В современном автопроме всё меньше решает сам факт экспорта. Всё большее значение получают скорость разработки, собственные технологии, управление цепочками поставок и способность адаптировать продукты под реальные условия эксплуатации.
Именно поэтому GWM делает ставку на экосистемную глобализацию. Концерн намерен выстраивать долгосрочные отношения с рынками, развивая не только продажи, но и сервис, нормативную адаптацию, технологическую базу и доверие пользователей.
Модельный портфель: от кроссоверов до туристических мотоциклов
На автосалоне GWM представил шесть ключевых продуктовых направлений. Экспозиция охватила семейные кроссоверы, городские модели, премиальные внедорожники, пикапы и мотоциклы для дальних путешествий. Такой формат показывает, что концерн развивает не отдельную нишу, а широкую линейку техники для разных сценариев мобильности.
| Модель или направление | Ключевая роль в экспозиции GWM |
|---|---|
| WEY V9X | Первый автомобиль на платформе GWM ONE с шестиместным салоном, ИИ-агентом и гибридным полным приводом Super Hi4. |
| TANK 700 | Рамный внедорожник с архитектурами Hi4-T и Hi4-Z, а также интеллектуальной моделью автономного вождения VLA. |
| P300 и P500 | Пикапы нового поколения, ориентированные на сложные условия, комфорт, интеллектуальные функции и внешнюю отдачу электроэнергии. |
| ORA 5 Sport | Модель для молодой аудитории, которой важны самовыражение, стиль и повседневная мобильность. |
| SOUO | Линейка премиальных туристических мотоциклов с оппозитным восьмицилиндровым двигателем объёмом 2000 см³. |
Одной из центральных премьер стал WEY V9X. Модель построена на платформе GWM ONE и получила шестиместную компоновку, интегрированного ИИ-агента и гибридную систему полного привода Super Hi4. Автомобиль создавался не только для внутреннего рынка Китая: его концепция ориентирована на международную аудиторию, которой важны простор, технологичность и универсальность.
Внедорожное направление представил обновлённый TANK 700. Рамный флагман получил две гибридные интеллектуальные архитектуры полного привода: Hi4-T с двигателем объёмом 3 литра и Hi4-Z с 2-литровым мотором. Кроме того, модель стала первой в своём классе с интеллектуальной системой автономного вождения VLA — Vision-Language-Action, отвечающей за продвинутые ассистенты водителя и функции интеллектуального управления движением.
Пикапы P300 и P500 показали, как GWM переосмысливает сегмент техники для тяжёлых сценариев. P300 использует архитектуру Hi4-T, оснащается интеллектуальным кокпитом Coffee OS 3 и поддерживает внешнюю отдачу электроэнергии высокой мощности. P500 делает акцент на более высоком уровне производительности и комфорта. Особенно важны такие решения для рынков с развитой культурой бездорожья, включая Австралию и Таиланд.
Ещё одной частью экспозиции стала ORA 5 Sport — модель для аудитории, которая воспринимает автомобиль как элемент образа жизни. Интерес к ней уже проявили в Европе и Юго-Восточной Азии. Отдельно на стенде выделялась линейка SOUO: её мотоциклы с оппозитным восьмицилиндровым двигателем объёмом 2000 см³ подчёркивают технические амбиции GWM за пределами автомобильного направления.
Технологии, которые определяют следующий этап развития
Пекинская презентация GWM была построена не только вокруг автомобилей. Значительную часть экспозиции заняла инженерная зона, где концерн показал разработки, которые должны лечь в основу будущих моделей.
Ключевыми технологическими акцентами стали:
- новый двигатель V8 собственной разработки;
- единая архитектура GWM ONE для разных типов силовых установок;
- гибридная система полного привода Hi4;
- ИИ-модель VLA для водительских ассистентов;
- дизель-электрическая гибридная установка для тяжёлых условий эксплуатации.
Собственный двигатель V8 стал важным этапом в развитии силовых агрегатов GWM. Вместе с ним концерн показал облегчённую компоновку с широким применением углепластика, а также вариант с центральным расположением двигателя. Такие решения ориентированы на автомобили, где особенно важны баланс, управляемость и динамический потенциал.
Платформа GWM ONE демонстрирует стремление концерна к универсальности без потери гибкости. Она поддерживает подключаемые гибриды PHEV, обычные гибриды HEV, электромобили BEV, водородные электромобили FCEV и автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Благодаря этому одна архитектура может применяться для разных кузовов, классов, рынков и технических конфигураций.
GWM ONE изначально создавалась с применением искусственного интеллекта. ИИ используется не как отдельная функция для эффектной презентации, а как часть общей системы управления. Он также задействован в логике безопасности, где активные и пассивные элементы защиты должны работать более согласованно.
Гибридная система полного привода Hi4 стала ещё одним важным направлением. Её задача — дать автомобилю возможности 4х4 при расходе топлива, близком к моноприводным версиям. При этом архитектуры разделены по назначению: Hi4-Z рассчитана на универсальные внедорожные сценарии, а Hi4-T — на более сложные условия.
Для техники, которой приходится работать с высокими нагрузками, GWM представил перспективную дизель-электрическую гибридную установку. Она рассчитана на бездорожье и буксировку прицепов. По оценкам компании, такая система сможет снизить расход топлива в городском цикле на 15% и улучшить динамику разгона на 40%.
Почему пекинская презентация важна для GWM
Стенд GWM посетили зарубежные журналисты, дилеры, инвесторы и партнёры. Всего компания пригласила 1500 представителей медиа и дилерского сообщества. Это стало заметным подтверждением растущего интереса к бренду за пределами китайского рынка.
Зарубежные СМИ отмечают, что китайские автопроизводители всё активнее меняют конкурентную среду в отрасли. Среди причин называют ускоренные сроки исследований и разработок, быстрое внедрение новых технологий и более эффективную организацию логистики. В таких условиях производителям уже недостаточно просто выпускать новые модели — важно формировать собственные стандарты и комплексную ценность бренда.
GWM связывает дальнейшее развитие именно с этим подходом. Концерн объединяет проектирование, производство, технологии, сервис, нормативную адаптацию и культурную интеграцию в единую систему. Такой формат должен помочь бренду укреплять позиции на международных рынках не через краткосрочное присутствие, а за счёт последовательной работы.
Пекинская презентация показала, что GWM рассматривает мировое развитие как долгосрочную стратегию. Концерн делает ставку на надёжные автомобили, доступные технологии, локальные экосистемы и доверие пользователей. Именно эти факторы должны стать основой дальнейшего роста бренда на глобальном рынке.
Другие новости и спецпредложения
Действует акция
1 мая, 2026
Кредит от 0,01% на автомобили Haval
23 апреля, 2026
HAVAL DARGO 2026 модельного года вышел на рынок: что изменилось в кроссовере
HAVAL DARGO 2026 модельного года уже доступен в России. После обновления кроссовер получил полный привод во всех комплектациях, двигатель мощностью 200 л.с., новый мультимедийный интерфейс, расширенные цифровые сервисы и доработанный салон.
22 апреля, 2026
Обновленный Haval F7x официально стартовал в продаже
Продажи обновленного Haval F7x начались в России. Кросс-купе доступно в двух комплектациях, получило 231-сильный турбомотор, улучшенную динамику, полный привод и расширенный набор цифровых функций.
15 апреля, 2026
GWM усиливает глобальное присутствие и делает ставку на разные типы привода
GWM показал рост международных продаж в марте 2026 года и продолжает развивать стратегию ONE GWM. Концерн расширяет линейку гибридных и электрических моделей, укрепляет локальное производство и адаптирует автомобили под запросы разных рынков.